【问答】想买韩系B级车,机械素质能和其他合资品牌比吗?

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10-11 13:43 首页 新车评


韩系B级车的机械水平,整体做工和耐久性方面跟日系比较怎么样?
想买韩系车,但是担心的主要是机械水平,整体做工和耐久性等方面。

不看品牌因素,与凯美瑞、雅阁、迈腾、君威这些有差距吗?
车评人回答
跟日系的车型比,动力匹配的顺畅程度就有差距,发动机技术也没啥突出的,设计够漂亮但不够精致耐看。

跟迈腾君威比啊,科技配置不够多,动力也不如人家强。韩系车好像没有很明显的短板,然而没样都差一点,或许跟自主品牌还更有可比性

【车评人:李立山】
网友回复
不完美的粑比
我很肯定的告诉你,自主品牌崛起,在设计,机械,性价比方面提升后,第一个死的就是韩系车。

但是韩国汽车的质量品控,自主品牌还要追赶一段路,这么说吧,现代起亚的可靠性虽不及主流日系车,但绝对是在美国,法国品牌之上的,细节的处理也好过美国车!

甚至我觉得比大众省心多了,我指的是汽车质量,可靠性。
闪闪的菊花
石油基层单位司机路过,单位奥运会那年进的途胜 跑了27万公里 天天就在村里土路各种造车。

用车环境非常差,保养也非常死板的遵循着一年一保的单位内部保养政策,也没去过四儿子店。

甚至有一段时间是谁逮着谁开的情况,跑到现在也没有出过大问题,只是车况非常差了。

wyl1053
希望有真正的索纳塔、K5车主来说说差别在哪里,像我这样的从未驾驶过这二款车的就不瞎评论了,不过从媒体上看,这二款车在北美的销量和口碑还是不错的。
天啸桀骜
机械水平和日系欧系比还是有一点差距,不过比自主品牌还是要强上不少。

在耐久性方面基本可以做到日系之后的水平,去年德国媒体AUTOBILD在德国做的十万公里耐久测试上拿到冠军的是起亚智跑,就是国内现款的KX5,力压同级途观和逍客。

因为今年自主各品牌在往15万以上车型发力,而且又因为萨德事件导致韩系销量下滑,出现这样的结果也是很正常不过的,个人来看,对现代起亚目前的造车水平,自主品牌还是没有能力去嘲笑的。

“什么买韩系不如买自主””这类的话还是太过自傲,三大件全部自主生产的车企,能力绝对不弱。

另外对于现在韩系车的可购买力来看,如果你不太在意机械性和操控性,就是更在乎车的耐用性和配置,单纯出行代步,买菜车,性价比还是很高的,毕竟现在优惠力度都比较大。

最好一点就是尽量买世界车型,特供拉皮的不要买,这点在任何品牌上面都适用。
fido668
自主品牌已经弄死韩系车了。
独步?Edifier
不知这俩与同级相比较会如何,但知道韩系自身实力不容小觑。
 
主要是集中在高端车型上,你可以看到它们三大件都是自主研发,调教也在纽北进行。

韩系唯一尴尬的是你不知道该给韩系定个什么标签,生来就要跟着市场走所以性格多变,其实,自主也是如此。
在水一方242
韩系中级车的机械水平可以说是一线水平,整体做工可能与日系德系有一些差距,耐久性没有问题,但是与日系还是有一些差距.

这么做个排名吧。

机械水平:韩系、德系、日系都属于第一梯队。

整体做工:日系=德系>韩系。

耐久性:日系>韩系≥德系。

说起美系车,我个人觉得不是一个梯队的。虽然说国产品牌的崛起,韩系损失巨大,但不妨碍我依旧将韩系划为车企中的第一梯队。
杰克斯拜若
韩系有一点比国产车强,发动机噪音低,尤其低速时,还真是国产车比不上的。
嘴角的弧线
开了差不多一千公里K4,勉强也是中级车吧,跟大众系的差距不小。
神回答
刘成
韩系车还算不错,唯一难受的是,为什么很多韩系车的方向盘的回正力度那么小。

你知不知道有时候我都不敢摸副驾大腿了,因为有时候不知道方向盘在什么位置...

小编点评
整段话我只看见摸副驾大腿这几个字
下期问题

落地不超18万, 标致508 ,雅阁,迈锐宝XL怎么选?


猫:你干嘛?



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